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整體數(shù)據(jù)是電力系統(tǒng)中的一個(gè)重要參數(shù),它可以衡量電氣設(shè)備的利用率。整體數(shù)據(jù)越低,電源的利用率越低。整體數(shù)據(jù)與設(shè)備的承受壓力特性有關(guān)。例如,白熾燈、電阻爐和其他電阻承受壓力不需要無功功率,因?yàn)樗鼈儾话姼芯€圈和電容器,因此其整體數(shù)據(jù)為1。感應(yīng)承受壓力(如電機(jī))的整體數(shù)據(jù)小于1。提高功率因數(shù)的意義為了便" />
襄陽源創(chuàng)工業(yè)控制有限公司 十五年無功補(bǔ)償成套設(shè)備專業(yè)制造商 襄陽源創(chuàng)電氣
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概述:一是內(nèi)部放電。高壓開關(guān)柜內(nèi)部絕緣結(jié)構(gòu)出現(xiàn)雜質(zhì)或氣隙時(shí),在高電壓作用下容易引發(fā)內(nèi)部放電現(xiàn)象。在制造絕緣結(jié)構(gòu)時(shí),因選擇了不同介質(zhì)或工藝不佳的絕緣材料,導(dǎo)致絕緣結(jié)構(gòu)電場(chǎng)分布不均勻;因安裝不規(guī)范造成的內(nèi)部缺陷
概述:一、進(jìn)相器工作原理1)繞線式電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)用進(jìn)相補(bǔ)償工作原理異步電機(jī)負(fù)載運(yùn)行時(shí)的電路分析異步電機(jī)帶負(fù)載運(yùn)行時(shí)的等效電路圖及各物理參數(shù)的相量關(guān)系圖如圖一、圖二所示:圖一異步電動(dòng)機(jī)等效電路圖由異步電動(dòng)機(jī)等效電路圖一和相量關(guān)系圖二可知,電機(jī)功率因數(shù)cosφ1決定于電網(wǎng)電壓U1與電機(jī)定子電流I1之間的夾角φ1,
概述:在一般情況下,因負(fù)荷以感性為多,同步發(fā)電機(jī)既發(fā)出有功,也發(fā)出無功,這種狀態(tài)稱為發(fā)電機(jī)的遲相運(yùn)行,或稱為滯后,發(fā)電機(jī)正常即處于遲相運(yùn)行狀態(tài),此時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)出感性無功功率。但有時(shí)發(fā)電機(jī)送出有功,吸收無功,這種狀態(tài)稱之為發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行。改變發(fā)電機(jī)的無功功率輸出,一般可通過改變進(jìn)入轉(zhuǎn)子回路的勵(lì)磁電流來實(shí)現(xiàn)。
概述:您好!我們公司需要采購(gòu)一臺(tái)無功補(bǔ)償裝置,該如何計(jì)算容量,請(qǐng)告知一下!
概述:三菱變頻器故障報(bào)警代碼之嚴(yán)重故障代碼故障名稱檢查要點(diǎn)E.OC1加速時(shí)過電流斷路是否急加速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出是否短路,主回路電源(R,S,T)是否供電。E.OC2定速時(shí)過電流斷路負(fù)荷是否有急速變化,輸出是否短路。E.OC3減速時(shí)過電流斷路是否急減速運(yùn)轉(zhuǎn),輸出是否短路,電機(jī)的機(jī)械制動(dòng)是否過早E.OV1加速時(shí)再生過
概述:您好,張工,我公司設(shè)備上的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)有異響,是不是因?yàn)檩S承之間有縫隙或者異物卡了?
概述:您好,我公司的設(shè)備老是燒斷路器,換了好幾個(gè)了,應(yīng)該不是元器件問題,是不是我們的操作不當(dāng)?
概述:我公司在設(shè)計(jì)高壓變壓器機(jī)房,想問一下有什么需要注意的,還有安全距離一般是多少?
概述:功率因數(shù)是很多工廠,企業(yè)經(jīng)常關(guān)注的一個(gè)問題,能否達(dá)到國(guó)家規(guī)定的功率因數(shù),是否實(shí)現(xiàn)省電降耗是很多工廠密切關(guān)注的,所以工廠在建設(shè)的就需要考慮到這個(gè)問題。 國(guó)家以用途和變
概述:我是一名戶外電工,現(xiàn)在要更換一根線路,用的是50平方的三相鋁線,已經(jīng)知道距離大概是2千米,50KW起步,估計(jì)到末端會(huì)損耗多少?
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整體數(shù)據(jù)是電力系統(tǒng)中的一個(gè)重要參數(shù),它可以衡量電氣設(shè)備的利用率。整體數(shù)據(jù)越低,電源的利用率越低。整體數(shù)據(jù)與設(shè)備的承受壓力特性有關(guān)。
例如,白熾燈、電阻爐和其他電阻承受壓力不需要無功功率,因?yàn)樗鼈儾话姼芯€圈和電容器,因此其整體數(shù)據(jù)為1。感應(yīng)承受壓力(如電機(jī))的整體數(shù)據(jù)小于1。
提高功率因數(shù)的意義
為了便于理解,首先給出一個(gè)簡(jiǎn)單的例子。假設(shè)變壓器的承載體積(視在功率)為1000KAV,則供電公司在某個(gè)區(qū)域設(shè)有變壓器。我們來分析整體數(shù)據(jù)分別為0.5和0.9間的經(jīng)濟(jì)效益。解:根據(jù)功率計(jì)算公式,P=S*cosΦ。當(dāng)整體數(shù)據(jù)為0.5間,電源可輸出的有功功率為:P=S*cosΦ=1000KVA*0.5=500KW當(dāng)整體數(shù)據(jù)為0.9間,電源可輸出的有功功率為:P=S*cosΦ=1000KVA*0.9=900KW
通常,我們的電費(fèi)是指有功功率,所以當(dāng)整體數(shù)據(jù)為0.5間,變壓器可以輸出500千瓦間的電量;當(dāng)整體數(shù)據(jù)為0.9間,變壓器可輸出900千瓦間。當(dāng)同一變壓器的整體數(shù)據(jù)為0.9而不是0.5間,變壓器的經(jīng)濟(jì)效益提高了80%?。?!
當(dāng)然,提高整體數(shù)據(jù)不僅可以提高變壓器的輸出承載體積,還具有許多其他優(yōu)點(diǎn)。例如:供電公司獎(jiǎng)勵(lì)提高設(shè)備利用率、減少線路損耗和提高供電質(zhì)量。
如何提高功率因數(shù)
首先可以從源頭上降低對(duì)無功功率的需求,比如選擇合適的電機(jī),防止“大馬拉小車”。如果電機(jī)承載體積大于實(shí)際需求,不僅會(huì)浪費(fèi)電能,增加損耗,還會(huì)降低整體數(shù)據(jù)。此外,應(yīng)盡量避免電機(jī)空載工作。
其次,選擇承載體積合適的變壓器。變壓器的整體數(shù)據(jù)不僅與承受壓力整體數(shù)據(jù)有關(guān),還與變壓器承受壓力率有關(guān)。當(dāng)變壓器在滿負(fù)荷下工作間,整體數(shù)據(jù)相對(duì)較高。輕載或空載工作間,整體數(shù)據(jù)明顯降低。如果承受壓力晝夜波動(dòng)較大,可使用兩臺(tái)變壓器并聯(lián)工作。當(dāng)電量很大間,打開兩個(gè),當(dāng)電量很少間,關(guān)閉一個(gè)。第三,可以使用手動(dòng)整體數(shù)據(jù)補(bǔ)償。
例如,電感承受壓力上的并聯(lián)電容器和電容承受壓力上的電感器。能量在電感和電容器之間交換,以減少承受壓力和電能的交換。增加整體數(shù)據(jù)可以減少線路損耗。提高功率因數(shù)可以改善供電質(zhì)量。
提高功率因數(shù)可以降低電費(fèi)成本。所以這是一件要做的事情。
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