1、民用領域

 

    民用領域電線電纜主要用于滿足家庭裝修以及電器、裝飾照明用等方面。近年來我國整體經(jīng)濟形勢向好，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入水平不斷提高。2008-2015年，我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入由15,781 元增長至31,195 元，年均復合增長率為10.22%;城鎮(zhèn)居民人均消費支出由11,243 元增至21,392 元，年均復合增長率為9.63%.城鎮(zhèn)居民收入及消費水平的不斷提高，有助于拉動包括家裝在內(nèi)的居住消費支出，從而促進電線電纜在民用領域的需求增長。

 

    2008-2015 年我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和消費支出情況

 

    2、電力領域

 

    （1）電網(wǎng)投資

 

    近年來在全社會用電量持續(xù)增長的情況下，電網(wǎng)投資增速保持較高水平。2009-2015 年，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)的年電網(wǎng)投資額合計維持在3,400 億元以上，2015 年僅國家電網(wǎng)投資便達到4,521 億元。2015 年，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)的110千伏及以上輸電線長度合計則達到109.1 萬千米，較2009 年增加39.1 萬千米。

 

    2009-2015 年國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)的電網(wǎng)建設情況

 

    （2）農(nóng)網(wǎng)改造

 

    我國現(xiàn)有農(nóng)網(wǎng)已經(jīng)無法滿足農(nóng)牧民的生產(chǎn)生活需求，對農(nóng)網(wǎng)的改造和建設將持續(xù)推進。2010-2015 年，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)對農(nóng)網(wǎng)改造建設投資額合計均超過600 億元。由于農(nóng)網(wǎng)改造建設速度仍滯后于主干網(wǎng)建設和縣鄉(xiāng)用電需求，未來改造及新建的投資力度有望繼續(xù)增強。

 

    2010-2015 年國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)的農(nóng)網(wǎng)改造建設投資情況（單位：億元）

 

    （3）未來發(fā)展前景

 

    未來我國將繼續(xù)大力加強電網(wǎng)建設，使電網(wǎng)發(fā)展速度與電力需求和裝機規(guī)模相匹配，滿足經(jīng)濟、社會發(fā)展的要求。

 

    2009 年5 月，國家電網(wǎng)提出了"國家堅強智能電網(wǎng)"的發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃提出"堅強智能電網(wǎng)"的建設將分三個階段推進，其中"十二五"為第二階段，主要目標是建設特高壓電網(wǎng)和城鄉(xiāng)配電網(wǎng)，建成智能電網(wǎng)運行控制和互動服務體系，實現(xiàn)關鍵技術和裝備突破并廣泛應用，到2020 年最終建成統(tǒng)一的"堅強智能電網(wǎng)".

 

    2013 年南方電網(wǎng)發(fā)布了《南方電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃（2013-2020 年）》，根據(jù)規(guī)劃預測南方五省（區(qū)）2015 年用電量將達到10,500 億千瓦時，"十二五"年均增長8.3%;到2020 年將達到13,630 億千瓦時，"十三五"年均增長5.3%.規(guī)劃還提出，到2015 年南方電網(wǎng)建成"八交八直"的西電東送輸電通道，送電規(guī)模達到3,980萬千瓦；到2020 年，再建設6-8 個輸電通道，滿足云南、藏東南和周邊國家水電向廣東、廣西送電要求。

 

    根據(jù)中電聯(lián)發(fā)布的《電力的價值》白皮書預計，2020 年我國發(fā)電裝機容量將達到19.35 億千瓦時左右，110 千伏及以上線路達到176 萬千米。5隨著我國經(jīng)濟延續(xù)平穩(wěn)增長態(tài)勢，電力行業(yè)將得以持續(xù)發(fā)展，從而拉動對電力電纜的需求。根據(jù)《中國電線電纜行業(yè)"十二五"發(fā)展指導意見》預計，至2016年電網(wǎng)建設用中、低壓電力電纜平均增長9%-10%左右，66kV 及以上高壓電纜將達到12%以上。至"十二五"末，1kV電力電纜需求將達62-66 萬千米，10kV-35kV電力電纜需求將達28-30 萬千米，66kV 及以上高壓電力電纜需求將達1.7-2.0 萬千米，絕緣架空電纜需求將達24-26 萬千米。預計2016-2019 年電力電纜仍將處于中高速發(fā)展期。

 

    3、建筑領域

 

    隨著我國城鎮(zhèn)化建設的持續(xù)推進，城鎮(zhèn)化取得了顯著成績。2008-2015 年，我國城鎮(zhèn)化率由46.99%上升至56.10%.城市化建設帶來的大量基礎設施的投資建設將集中于城市的公共設施、公共建筑等方面。根據(jù)麥肯錫發(fā)布的《迎接中國十億城市大軍》報告預測，到2025 年中國城市將增加3.5 億人口，百萬人口以上的城市將達221 個，總建筑面積將達到400 億平方米。隨著城市數(shù)量的迅速增加，城市規(guī)模的急劇膨脹，城市人口的迅猛增長，城市建設規(guī)模將不斷擴大，對電線電纜需求也將持續(xù)增長。

 

    4、交通領域

 

    （1）鐵路運輸

 

    隨著我國經(jīng)濟的較快發(fā)展，對鐵路運輸需求量穩(wěn)步擴大，鐵路及相關建設持續(xù)進行。2008-2015 年，我國鐵路營業(yè)里程由8.0 萬公里增至12.10 萬公里，年均復合增長率為6.09%;國家鐵路機車擁有量由17,336 臺增至21,000 臺。

 

    2008-2015年我國鐵路運營狀況

 

    根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008 年調(diào)整）》規(guī)劃，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達到12 萬公里以上，復線率和電化率分別達到50%和60%以上。為滿足快速增長的旅客運輸需求，建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規(guī)劃"四縱四橫"等客運專線以及經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)域際客運系統(tǒng)，建設客運專線1.6 萬公里以上；以擴大西部路網(wǎng)規(guī)模為主，形成西部鐵路網(wǎng)骨架，完善中東部鐵路網(wǎng)結構，提高對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的適應能力，規(guī)劃建設新線約4.1 萬公里；加強既有路網(wǎng)技術改造和樞紐建設，提高路網(wǎng)既有通道能力，規(guī)劃既有線增建二線1.9 萬公里，既有線電氣化2.5 萬公里。

 

    （2）城市軌道交通

 

    城市化進程的發(fā)展促使城市軌道交通迅猛發(fā)展，城市軌道交通不僅能改善和緩解城市人口出行的交通壓力，還能減少城市資源的浪費，引領城市規(guī)劃。以地鐵和輕軌為主要方式的城市軌道交通是我國大城市客運交通的發(fā)展方向和主要形式。截至2015 年底，我國共有25 個城市開通了軌道交通。2008-2015 年運營線路總長度由835 公里增至3,195 公里，年均復合增長率為21.13%;運營車輛由4,530 輛增至19,941 輛，年均復合增長率為23.58%.

 

    2008-2015 年我國城市軌道交通運營情況

 

    截至2015 年底，我國共有44 個城市的軌道交通規(guī)劃獲批。6麥肯錫預測，至2025 年我國將新建170 個城市軌道交通系統(tǒng)，新建2.8 萬公里的地鐵。

 

    （3）船舶

 

    近年來我國船舶工業(yè)總體保持平穩(wěn)健康發(fā)展，但受國際經(jīng)濟形勢和國際貿(mào)易景氣度影響，交船難、盈利難、融資難等問題依然存在，行業(yè)部分經(jīng)濟指標仍有不同程度的下降。2015 年我國造船完工3,922 萬載重噸，占全球比重達40.8%;承接新船訂單2,916 萬載重噸，占全球比重達30.2%;截至2015 年底手持船舶訂單12,737 萬載重噸，占全球比重為42.0%.7船用電纜主要品種為船用電力電纜、船用控制電纜、船用通信電纜等，隨著我國船舶工業(yè)訂單的逐步釋放，對電線電纜的需求也有望同步增長。

 

    5、通信領域

 

    2013 年8 月1 日，國務院發(fā)布"寬帶中國"戰(zhàn)略及實施方案，寬帶迎來新一輪快速發(fā)展。在固網(wǎng)寬帶方面，近年來中國聯(lián)通及中國電信兩大運營商每年在固網(wǎng)寬帶領域均維持較大規(guī)模的建設資本投資，中國移動亦于2013 年12 月4 日獲得固定通信業(yè)務經(jīng)營許可；在移動通信方面，移動通信網(wǎng)絡建設已經(jīng)成為三大運營商的主要投資領域。隨著"寬帶中國"以及3G/4G 的持續(xù)建設，以及未來5G 的推進與建設，必將拉動數(shù)據(jù)電纜、組合通訊電纜等各種通信線纜的市場需求。

 

    6、新能源

 

    （1）風電

 

    隨著我國對風力等清潔能源的大力開發(fā)，風電在電力行業(yè)中的地位穩(wěn)步提高。2009-2015 年，風力裝機容量由1,760 萬千瓦上升至11,327 萬千瓦，年均復合增長率達36.39%;風力發(fā)電量由276 億千瓦時上升至1,659 億千瓦時，年均復合增長率為34.84%.

 

    2009-2015 年我國風力發(fā)展情況

 

    根據(jù)國家發(fā)改委2014 年11 月4 日發(fā)布的《國家應對氣候變化規(guī)劃》顯示，我國將加快建設"三北地區(qū)"和沿海地區(qū)的八大千萬千瓦級風電基地，因地制宜建設內(nèi)陸中小型風電和海上風電項目，加強各類并網(wǎng)配套工程建設，2020 年并網(wǎng)風電裝機容量達到2 億千瓦。

 

    （2）新能源汽車

 

    在國家扶持政策密集出臺的背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道。2010 年6 月起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5 個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2010 年7 月，國家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由20 個增至25 個。選擇5 個城市進行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點。新能源汽車正進入全面政策扶持階段。與此同時，新能源汽車相關配套設施建設也陸續(xù)展開。2010 年-2015 年，國家電網(wǎng)和南方南電網(wǎng)的充換電站合計數(shù)量由97 個增長至1,551 個，充電樁數(shù)量則由0.74 萬個增長至3.27萬個，年均復合增長率分別為74.09%和34.61%.

 

    2010-2015 年國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)新能源汽車基礎配套設施建設情況

 

    到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200 萬輛，累計產(chǎn)銷量超過500 萬輛。相關配套設施如充換電站、充電樁等建設投入也將隨之擴大。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，每個充電站包括電力電纜、變壓器、配電柜等的配電成本約200 萬元，因此新能源汽車發(fā)展將對應用于該領域的電力電纜產(chǎn)品帶來新的需求。

 

    相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2017-2022年中國電線電纜行業(yè)市場運營態(tài)勢及發(fā)展前景預測報告》

 

    -----

 

    無功功率補償，簡稱無功補償，在電力供電系統(tǒng)中起提高電網(wǎng)的功率因數(shù)的作用，降低供電變壓器及輸送線路的損耗，提高供電效率，改善供電環(huán)境。所以無功功率補償裝置在電力供電系統(tǒng)中處在一個不可缺少的非常重要的位置。合理的選擇補償裝置，可以做到******限度的減少電網(wǎng)的損耗，使電網(wǎng)電能質(zhì)量提高。反之，選擇或使用不當，可能造成供電系統(tǒng)，損耗大，電壓波動，諧波增大，影響到用電設備正常運行等諸多因素。無功補償?shù)幕驹恚弘娋W(wǎng)輸出的功率包括兩部分：有功功率：直接消耗電能，把電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能、熱能、化學能或聲能，利用這些能作功，這部分功率稱為有功功率；無功功率：不消耗電能，只是把電能轉(zhuǎn)換為另一種形式的能，這種能作為電氣設備能夠作功的必備條件，并且，這種能是在電網(wǎng)中與電能進行周期性轉(zhuǎn)換，這部分功率稱為無功功率（如電磁元件建立磁場占用的電能，電容器建立電場所占的電能）。

 

    無功補償?shù)木唧w實現(xiàn)方式：把具有容性功率負荷的裝置與感性功率負荷并聯(lián)接在同一電路，能量在兩種負荷之間相互交換。這樣，感性負荷所需要的無功功率可由容性負荷輸出的無功功率補償。