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無功補償,就其概念而言早為人所知,他就是借助于無功補償設備提供必要的無功功率,以提高系統(tǒng)的功率因數,降低電能損耗,改善電網質量。無功功率的傳送會引起有功功率和電壓" />
概述:一是內部放電。高壓開關柜內部絕緣結構出現雜質或氣隙時,在高電壓作用下容易引發(fā)內部放電現象。在制造絕緣結構時,因選擇了不同介質或工藝不佳的絕緣材料,導致絕緣結構電場分布不均勻;因安裝不規(guī)范造成的內部缺陷
概述:一、進相器工作原理1)繞線式電機轉子側用進相補償工作原理異步電機負載運行時的電路分析異步電機帶負載運行時的等效電路圖及各物理參數的相量關系圖如圖一、圖二所示:圖一異步電動機等效電路圖由異步電動機等效電路圖一和相量關系圖二可知,電機功率因數cosφ1決定于電網電壓U1與電機定子電流I1之間的夾角φ1,
概述:在一般情況下,因負荷以感性為多,同步發(fā)電機既發(fā)出有功,也發(fā)出無功,這種狀態(tài)稱為發(fā)電機的遲相運行,或稱為滯后,發(fā)電機正常即處于遲相運行狀態(tài),此時發(fā)電機發(fā)出感性無功功率。但有時發(fā)電機送出有功,吸收無功,這種狀態(tài)稱之為發(fā)電機的進相運行。改變發(fā)電機的無功功率輸出,一般可通過改變進入轉子回路的勵磁電流來實現。
概述:您好!我們公司需要采購一臺無功補償裝置,該如何計算容量,請告知一下!
概述:三菱變頻器故障報警代碼之嚴重故障代碼故障名稱檢查要點E.OC1加速時過電流斷路是否急加速運轉輸出是否短路,主回路電源(R,S,T)是否供電。E.OC2定速時過電流斷路負荷是否有急速變化,輸出是否短路。E.OC3減速時過電流斷路是否急減速運轉,輸出是否短路,電機的機械制動是否過早E.OV1加速時再生過
概述:功率因數是很多工廠,企業(yè)經常關注的一個問題,能否達到國家規(guī)定的功率因數,是否實現省電降耗是很多工廠密切關注的,所以工廠在建設的就需要考慮到這個問題。 國家以用途和變
概述:您好,張工,我公司設備上的電機轉動有異響,是不是因為軸承之間有縫隙或者異物卡了?
概述:我公司在設計高壓變壓器機房,想問一下有什么需要注意的,還有安全距離一般是多少?
概述:您好,我公司的設備老是燒斷路器,換了好幾個了,應該不是元器件問題,是不是我們的操作不當?
概述:我是一名戶外電工,現在要更換一根線路,用的是50平方的三相鋁線,已經知道距離大概是2千米,50KW起步,估計到末端會損耗多少?
無功補償,就其概念而言早為人所知,他就是借助于無功補償設備提供必要的無功功率,以提高系統(tǒng)的功率因數,降低電能損耗,改善電網質量。無功功率的傳送會引起有功功率和電壓的損耗,為了減少損耗,應合理補償無功功率。
35~110kV變電站的容性無功補償裝置以補償變壓器無功損耗為主,并適當兼顧負荷側的無功補償。容性無功補償裝置的容量按主變壓器容量的10%~30%配置,并滿足35~110kV主變壓器最大負荷時,其高壓側功率因數不低于0.95?,F以我公司110kV東城變電站擴建增設無功補償電容器為例進行探討。
110kV東城站在系統(tǒng)中的位置如圖1所示,正常方式由110kV成東線供,通過緡東線與濟寧電網相聯。該站2004年建成投運,一臺主變容量31.5MVA,作為“提高輸送能力”的一項措施,在變電站投產時需加裝無功補償電容器。
計算補償容量的不同方法
依據《電力系統(tǒng)電壓和無功電力技術導則》、《國家電網公司電力系統(tǒng)無功補償配置技術原則》要求,從不同考慮點計算得出不同的容量要求,求其最大值做為變電站無功補償容量的依據。
(1)按補償主變壓器無功損耗計算
東城站1號主變參數及110kV側、35kV側負荷見表1.
表1、110kV東城站1號主變壓器參數
額定容量 /MVA |
P0/kW |
空載電流 I0/% |
短路電壓 Uk12(%) |
短路損耗 Pk31/kW |
35kV側負荷 /MVA |
31.5/31.5 /31.5 |
26.082 |
0.26 |
10.02 |
154.058 |
16.4+j7.5 |
短路電壓 Uk23/% |
短路電壓 Uk13/% |
短路損耗 Pk12/kW |
短路損耗 Pk23/kW |
10kV側負荷/MVA |
|
7.1 |
15.77 |
145.426 |
123.94 |
3.5+j1.8 |
|
空載漏磁無功損耗:
Q0≈S0=I0%SN×10-2=0.26×31.5×10-2=0.08Mvar
額定負載漏磁功率:
Qk12=Uk12%S2N×10-2=10.02×31.5×10-2=31.5Mvar
Qk13=Uk13%S3N×10-2=15.77×31.5×10-2=4.96Mvar
Qk23=Uk23%S3N×10-2=7.1×31.5×10-2=2.23Mvar
|
QK1=
|
|
|
QK2=
|
|
|
|
QK3=
|
|
|
△QK2=QK2×
|
|
|
△QK3=QK3×
|
|
△QK1=QK1×
|
|
|
變壓器無功損耗:
△QT=Q0+△QK1+△QK2+△QK3=0.08+1.435+0.068+0.03=1.61Mvar
補償容量QC+△QT=1.61Mvar
(2)按補償變壓器無功損耗同時補償輸電線路無功損耗計算
110kV成東線型號為LGJ-240,R1=0.13Ω/km,X1=0.416Ω/km,線路長度4.56km
成東線帶東城站負荷時線路無功損耗:
XLl |
XLl= |
xLl= |
△QL=I2XL=
|
= |
×0.416×4.56 |
補償容量QC=△QT+△QL+1.61+0.05=1.65Mvar
(3)按東城站最高負荷時變壓器高壓側功率因數不低于0.95計算。110kV東城站1號主變壓器高壓側最高負荷
Smax=P+Q=20.394+j12.5
功率因數:
=0.85 |
= |
Cosφ= |
補償容量:
220kV以及以上電壓等級變電站還需要考慮滿足電壓的要求配置無功補償電容器。
3 補償容量的確定
為滿足各項要求,取三種計算方式的最大值,補償容量應為Qcom=MAX(Qc)
=5.93Mvar。
另外,110kV變電站無功補償裝置的單組容量不宜大于6Mvar,35kV變電站無功補償裝置的單組容量不宜大于3Mvar,單組電容的選擇還應考慮變電站負荷較小時無功補償的需要。
上一篇:無功補償容量計算系數表
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